【試駕】電子化時代 東風日產新藍鳥智尊

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試車地點	廣州	試車時間	2004-07
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車輛提供	東風日產廣州華溢專營店	試車人員	何軍
試駕車型	東風日產新藍鳥智尊	市場報價	豪華型 手動 ￥189800.0 豪華型 自動 ￥199800.0 尊貴型 自動 ￥209800.0 尊貴型舒適型 自動 ￥218800.0 旗艦型自動版 ￥243800.0
何軍短評	√：豪華大氣，價格合理，做工細致，前檔玻璃開揚，駕駛舒適，車頭造型時尚。
	×：發動機較為落后，尾部與現在流行飽滿的尾廂造型潮流不符。

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　　藍鳥(BLUEBIRD)是日本歷史最悠久的車型之一，在全球最重要市場--美國稱之為“Altima”，多為留意的話，廣東街頭上依然可以見到早期進口的美版“藍鳥”和日本原產的左方向版本，也稱為藍鳥，主要供應歐洲，亞洲的臺灣等左駕地區。

　　[歷史概況] LUEBIRD的第一代于1959年問世，藍鳥名稱取自“幸運之鳥”。新藍鳥是東風與日產簽訂合作協議后推出的第一款車，自2000年在中國市場推出以來，至2003年11月累計銷售超過10萬輛。為了延長產品的生命力，迎擊德系美系中級車的降價攻勢，東風日產在對藍鳥進行三次小改款后終于在今年推出了藍鳥的換代車型藍鳥智尊。

　　[筆者短評] 從動力性能上來講，標有“NISSAN”的發動機提速沉穩有力，2.0L排量有力省油，其實還是不錯的。 但是這款發動機過于陳舊，我看了一下93年的“廣東云豹”藍鳥車的發動機也是這個SR20系列，雖說技術可靠，好用、耐用，但略感遺憾，要知道國際上日產新車系主打VQ系列的發動機，也是2.0排量，但它是V6—2000的技術構造，V6和直4發動機就不需多講了；做個比喻，廣本的新雅閣如果不用I-VTEC，依然是用舊款的發動機，我們能說它不好嗎？只不過就是落后而已。
　　

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　　智尊的外形沿襲了老款尊貴的氣質，最大的變化是采用了和天籟相似的車頭造型：橫向金屬柵條取代了以往細碎的直瀑式格柵設計，銀光閃閃的“NISSAN”標志鑲嵌其中，遠遠看去顯得大氣威猛且富于現代氣息，應該是借鑒了美國豪華車的設計思路。老款藍鳥屢引爭議的“雙色車身”被保留，但鍍鉻腰線及其下包圍的高度被降低，從而降低視覺中心，使整車更顯穩重。

　　外形方面雖然沒有帕薩特、君威等歐美車那么威風，但也周身散發沉穩，大氣的魅力。車長達到4703mm，特別是其更有沖擊力的格柵和更有侵略性的前保險杠。藍鳥外形的惟一不足是尾部顯“癟”的造型略顯過時，與現在流行方正飽滿的尾廂造型潮流不符。